No unclarity regarding that, don’t worry :)

What is this the decisive factor you’re talking about? You can have several.

Good luck finding a presidential candidate with good policies in USA.

Uh… If the misogyny was enough to remove enough votes from them to allow the worse candidate to win, then obviously it was a decisive factor. Being a decisive factor does not equal being the only factor.

You’re not supposed to question the victory of a presidential election when done in free and democratic elections. Doing anything like that would be horribly anti-democratic.

It would be horrible if Harris had challenged Trump’s victory. That would just make her another Causescu/Trump/Mussolini.

Were there other problems in Clinton and Harris than the gender, then? (Except them “lying” that Trump would use the army against US civilians, of course)

Breaking anti-bribery laws of a country is illegal, no matter whether they are enforced in some other country or not. Of course Microsoft can break the law and then keep paying large fines until they decide to no longer break the law.

Flixtrain toimii samalla tavalla kuin Flixbus. Olen tullut aika varmaksi siitä, että Flixbusin reittihaku sisältää minimivaihtoajan sekä 5 tai 6 tunnin maksimivaihtoajan. (En muista ulkoa, kumman. Ehkä 6?)

Haussa ei voi rajata, että haluaa matkan tapahtuvan pelkästään junalla, mutta toki alku- ja loppupisteen määrittäminen rautatieasemiksi ohjaa algoritmia pulauttamaan puhtaasti junia sisältävän reitin.

Kun pistän Flixbusin hakuun esim. Helsinki–Madrid, muodostuu muutaman vaihdon sisältävä reitti. Ja kyllä, jos Flixbus ei ennätä perua lippua ja antaa rahoja takaisin ennen kuin olen jo ehtinyt aloittaa matkan (tämähän tapahtuu useamman päivän ennen kulkupäivää), se on velvollinen järjestämään mut perille. Flixtrain ei varsinaisesti vastaa vaihtojen toteutumisesta, mutta se vastaa siitä, että pääset jonkinlaisella kulkupelillä määränpäähäsi suunnilleen luvatussa ajassa. Käytännössä se tarkoittaa, että junavaihdon on onnistuttava tai korvaukset maksettava, koska jos joutuu ensin odottamaan bussia ja sitten köröttelemään sen kyydissä, ei kyllä voi enää ehtiä ajoissa perille.

Joka tapauksessa sellaisesta omioilusta ei ole kyse, että Flixtrain väittäisi olevansa pelkä lippujen välittäjä eikä myyjä. Kun ostat yhden vaihdollisen Flixbus-reissun, siinä on hyvin yksiselitteisesti kyse yhdestä kuljetussopimuksesta, eikä Flixbus väitä mitään muuta. Sen suhteen asiat ovat siis hyvin.

Flixtrainilla on inha tapa perua junavuoroja päivän tai kaksi ennen junan lähtöä ja antaa rahat takaisin. Siinä sitten ihmettelet, että “mistähän hemmetistä nyt pieraisen järkihintaiset liput määränpäähäni?” Voit toki buukata vaikka seuraavaan Flixbus-/-train-yhteyteen, mutta toki sitten paljon korkeammalla hinnalla kuin mitä olit siitä etukäteen ostamastasi perutusta lipusta maksanut. Toivottavasti tuo vuorojen peruminen vähenee kun tulee nämä junat. Perumiseen vaikuttanee se, että Flixtrainilla on niin todella vähän kalustoa käytössään. Yksittäisiä vaunuja perutaan aika isostakin prosentista junia, jolloin esim. kuuden vaunun matkustajat saatetaan sulloa neljään vaunuun. Seisomapaikkaahan sellainen merkitsee sitten. Joskus olisi hauskaa kokea, mitä käy jos on ostanut lipun vaikkapa Lissabonista Leipzigiin niin, että viimeinen pätkä mennään junalla, ja juna sitten perutaan sen jälkeen kun on jo itse lähtenyt Lissabonista.

I think this post would do good having a small text telling what it’s point is. It is apparently here to tell that its map shows Crimea as part of the Russia?

They are the locals. They are indigenous New Zealanders and they are doing something that is customary in their culture in the kind of situation they were in during that session.

The New Zealand lawmakers were trying to pass a bill that would have severely reduced the rights of the locals, and this reaction is part of how the local culture demands people to act.

True that. And I understand it was impolite of me to not correct this.

I would still like to remind that the claim “he has Parkinson’s” is not by me. What is known is that he has tremors, and people jump the gun and assume that’s Parkinson’s. No, it is not necessarily Parkinson’s.

It can also be just some other – strong – drugs having tremor as a side effect. And then what those medications might be (partially?) healing is more relevant than whether one can live long with Parkinson’s or not.

I added a bit of text to my comment above, so that people won’t be misled. Thank you for the correction!

DB tekee kans sitä, että näyttää vain osan reitistä, mutta siinä lukee melko selkeästi “hinta koskee vain osaa matkasta” ja sitten matkan valitsemalla näkee heti ensimmäisellä avautuvalla sivulla, mille välille lippu oikeasti on. Ja yleensä se puuttuva osuus on tosi lyhyt ja halvalla hankittavissa.

Okay, true, technically not Parkinsons. But medicines can cause symptoms that are the same as those of the most visible symptoms of Parkinson’s disease. Hands shaking, difficulty in walking, mind not working completely. No idea of the pharmacology behind it. All I know that I’ve seen it happen.

Väinänlinna–Vilna-junan pitäisi olla tulossa tämän vuoden aikana. En muista tarkemmin, missä kohdassa vuotta, mutta on sille ihan alkamiskuukausikin kerrottu viime vuoden lopulla.

Tässä nyt vielä nörtteilypohdintaa mahdollisista aikatauluista. Tätä tekstiä olisi kilttiä tästä hioa paljon, mutta menköön tällaisena raakaversion suunnitelmana, koska mun pitää mennä nyt nukkumaan :)

Noiden kolmen Liettua–Puola-junan aikatauluja pystynee päättelemään aika tarkasti siitä, että Mockavaan saapuvan puolalaisen junan on käytännössä pakko lähteä sieltä heti johonkin järkevähköön kohteeseen.

Ajoaika Vilnasta Mockavaan on 2h 17min. Mockavasta Suwałkiin sitten 51 minuuttia. Tällä hetkellä puolalainen juna seisoo Mockavassa yhteensä 50 minuuttia, littualainen taas 19 minuuttia. PKP Mockavaan 14:35 LTG Mockavaan 14:52 LTG Mockavasta 15:11 PKP Mockavasta 15:25

-> Puola 33 min -> Liettua 36 min

Eli, Suwałkista on lähdettävä jokin juna Mockavaa kohti n. 10 minuuttia sen jälkeen, kun liettualainen juna on lähtenyt Vilnasta. Jos kyse on aamuvarhaisesta, sitten se Suwałkista lähtevä tosiaan lähtee aamujuna. Silloin ei käytännössä muodostune vaihtoyhteyttä Varsovasta päin. Vastaavasti junassa Mockava–Suwałki on kyse siitä, että matkustajat Mockavaan tuonut juna menee Suwałkiin nukkumaan. Yksi junarunko siis ajaa päivän aikana Stettin–Mockava–Suwałki, toinen taas Suwałki–Mockava–Stettin. Nykyinen matka-aika Suwałki–Szczecin on 9h 34min, eli Vilnasta sitten tuohon 3h 41min päälle. Eli yhteensä koko reittiä ajaa 13h 15min. Suwałkista lähtee nykyisellään viimeinen Białystokiin klo 17:24, ja jos tuo juna lähtisi Stettinistä n. 6:15, se ehtisi kääntyä Mockavasta Suwałkiin niin, että siellä ehtisi vielä Białystokin junaan, ollen Białystokissa 19:40. Białystokissa sitten taas ehtisi junaan, joka on Varsovassa 22:05 ja Łodżissa 23:29. Voi, tää menee jo unelmoinniksi, mutta jospa se Berliiniin menevä yöjuna pysähtyisi Varsovassa vasta tuon 22:05 jälkeen. Vaihtoja tulisi niin miljoona, mutta jos tuo yhteys Suwałkiin lähtisi Vilnasta ajoissa, muodostuisi vielä yksi iltayhteys aika pitkällekin Puolaan. Sellainen yhteys tosin lähtisi Vilnasta jo 14:30. Ei ehkä järkevää.

Sitten voisi vaihtoehtoisesti toivoa, että Suwałkin junaan ehtisikin Tallinnasta tulevalta junalta. Kaunasiin sieltä ehtii nyt klo 20:57. Jos juna Suwałkiin lähtisi Kaunasista sitä myöhemmin, se olisi Suwałkissa n. 23:34. Siellä voisi nukkua ja jatkaa aamuseiskalta eteenpäin.

Jos junayhteys lähtisi Vilnasta klo 7, se olisi Stettinissä 20:15. Ja Mockavassa siis 9:17.

Müncheniin menevä yöjuna on näemmä ensisijaisesti ukrainalaiset mielessä suunniteltu: Se lähtee rajakaupunki Przemyślistä, jonne tulevat leveäraiteiset junat Ukrainasta. Laiturin yli sitten vaihto puolalaiseen yöjunaan, jolla Müncheniin.

Kaiken järjen mukaan pitäisi onnistua sellaisen, että lähtee sillä tässä ilmoitetulla aamujunalla Vilnasta tai Kaunasista, vaihtaa Varsovassa Krakovan junaan ja Krakovasta sitten menee tuolla yöjunalla Müncheniin. Berliini on sen verran lähellä Varsovaa, että yöjuna lähtenee Varsovasta varsin myöhään. Semminkin kun se tulee sinne Varsovaan Chełmistä, missä menee muutama tunti siinäkin.

Tabasco’s owners have been supporting the Russia in its war of genocide.

A company doing that is no way “good dudes”.

Uh, the Russia is doing that on every possible platform. Why would ours be an exception? What makes Lemmy so special?

Similar conscription amounts have been inside the current numbers as well.

These 160 000 are not an addition to the troops. They are just an explanation of where the steady recruitment of new soldiers comes from this year. This means that they are no longer able to find enough suitable prisoners to send to the front and must slightly increase the yearly amount of conscripts to keep things in balance.

The 0.7 % considers only Ukrainian territory, and completely ignores everything that happened inside the Russia

In the end of 2024, Ukraine controlled an area in the Kursk province that equaled about 0.2 % of Ukraine’s total territory. If that area was taken into account, the Russia’s net territory gain would be about 0.5 % of Ukraine’s total territory. At the peak of the Kursk province operation , Ukraine controlled about twice as big an area of the Kursk province as in the end, so an area equalling about 0.4 % of Ukraine’s total territory and 4/7 of the area the Russia managed to temporarily gain from Ukraine.

(Edit: and, my understanding is that the 4200 km² does not contain the territories Russia reclaimed, but now I’m getting a bit unsure, as I don’t remember the exact phrasing of the text telling how much area the Russia gained)