Me allekirjoittaneet Suomen kansalaiset vaadimme, että Eduskunta ryhtyy lainsäätämiseen terveydelle haitallisen ja elinympäristöjen viihtyisyyttä heikentävän moottorimelun hillitsemiseksi. Lainsäädäntö ei saa enää mahdollistaa tarpeettoman kovaäänisten ajoneuvojen käyttöä tiheästi asutuilla alueilla. Aloitteessa viitataan ajoneuvoilla erityisesti kevyisiin, L-luokan moottoriajoneuvoihin, mutta myös moottoripyöriin, autoihin ja vesiskoottereihin. Ehdotamme seuraavia toimenpiteitä: -Tieliikennelain 6§:...
On jo!
Henkilöautoille raja on tämän artikkelin kirjoitushetkellä 74 dB(A), mutta Euroopan parlamentin päätöksellä uusien autojen melurajat tippuvat vähitellen 68 alle desibelin vuoteen 2024 mennessä. Merkinnällä dB(A) tarkoitetaan sitä, että äänenvoimakkuusasteikko on sovitettu sen mukaan, miten ihmiskorva erottaa eri äänentaajuuksia ja niiden voimakkuuseroja. Meluarvojen rajat ovat ajoneuvotyyppikohtaisia, ja esimerkiksi moottoripyörillä ne riippuvat moottorin tilavuudesta.
Katsastuksessa melu mitataan vain, jos sille koetaan kuulopohjalta tarvetta. Melumittaus suoritetaan tarvittaessa ohiajomittauksena, ja mikäli lukema ylittää 74 desibelin rajan yli kolmella desibelillä, selvitetään kohonneen meluarvon syy tarkemmin. Usein syy saattaa löytyä viallisesta tai muunnellusta pakoputkistosta. Koska moottoripyöriä ei tarvitse katsastaa, poliisi voi suorittaa melumittauksia moottoripyörille esimerkiksi ratsioissa.
Melumittauksille on omat standardinsa, ISO 362 sekä ISO 5130.