Vuosi vaihtui ja kuluvan vuoden ensimmäinen homma oli sulatella paljusta tyhjennysputki joka olikin heti ja huolella jäässä ja kyläpaikasta ei noin vain lähdetty kotia kohti kun lohkolämmittimen johto oli jäänyt matkasta. Isäntä toki oli sen verran vieraanvarainen että lainasi omaansa niin saatiin tojota käyntiin.
Nyt on mittarissa -27,5. Sekä leivinuunissa että puuhellassa on tulet, autotallin ILP yrittää parhaansa mutta ei oikein pysy perässä ja huomiselle lupaillaan vielä kovempia pakkasia sekä 60snt/kWh sähkönhintoja.
Omassa mökissä ei mitään isompaa ongelmaa ole ollut. Vesijohdot on muutaman kerran tämmöisillä keleillä jäätyneet, mutta sitäkään ongelmaa ainakaan vielä ole ollut, kun älytermari kerrankin toimi niinkuin sen pitääkin. Talouden kakkosautoa ei varmasti tarvitse yrittääkään käyntiin, mutta eipä ole tarvettakaan.
Uutta vuotta otettiin vastaan ihan aikuisporukalla kun perikunta ulkoisti itsensä mummun ja tätien/setien seuraan. Hyvää ruokaa, paljua, saunaa, skumppaa ja muuta asiaankuuluvaa oli ohjelmassa, samaten kuin tietysti perinteinen Illallinen Yhdelle Yleareenasta. Raketit jätettiin kauppaan ja sijainnista johtuen ei tullut montaa nähtyäkään, mutta eipä sillä niin väliä. Mukavaa oli ja taas tuli muistutus siitä että näin ruuhkavuosissakin pitäisi silloin tällöin varata aikaa sekä parisuhteelle että ihmissuhteille noin ylipäätään.
Mutta mites muilla? Onko vesijohdot jäässä, jäätyikö auto matkanvarrelle tai jotain muuta jännää pakkasiin liittyvää? Tai miksei muutakin, onhan se nyt vielä jonkin aikaa viikonlopun puolella.
Käy järkeen noi öljyihin ja jäähdytysnesteeseen liittyvät ongelmat. Pakkasenkestävyyttä ei ole kyllä koskaan tullut testattua. Vaikka omakin auto on halpa, niin öljyt, suodattimet, ja akku tulee pidettyä hyvänä, kun ne on helppo vaihtaa itse.
Mittari jäähdytinnesteelle maksaa 6 euroa motonetissä. Harvakseltaan tosin tulee käytettyä vaikka tallista tuommoinen löytyykin. Akut tosin omista vehkeistä on pakkasilla sipannut, kun lämpimillä (karkeasti -10 ja ylöspäin) keleillä huonompikin akku riittää aivan hyvin vaan vähän vajaalla jännitteellä ja edes vähän pidemmällä seisomisella akusta tulee pakkasilla entinen.
Lisäksi omissa ja tuttujen autoissa on ollut vähän kaikenlaista ongelmaa. Viimeisimpänä äitimuorin autosta hyytyi lämmityslaitteen puhallin vaikka se ei ole edes vuotta vanha. Ilmeisesti puslien vaseliinit olivat tarpeeksi jäykkiä liipaisemaan moottorinsuojapiirin. Tässäkohtaa ei tarkempaa tietoa ole, mutta oletus on että kunhan sen ropelin saa vähän lämpimämmäksi niin taas mennään. Uutenavuotena ystävän mersu kieltäytyi yhteistyöstä kun sähkömekaaninen virtalukko oli jäätynyt jäykäksi. Lisäksi on tullut nähtyä dieselin jäätymistä suodattimeen, ihan täysin mekaanistenkin lukkojen reistailua (sähköisistä puhumattakaan) ja onpa yksi ranskalaisauto aikanaan ilmoittanut (pienen odottelun jälkeen) LCD-näyttössä että ‘Too cold’.
Ja tuohon lisäksi tietysti pienempää riesaa, kuten että kulutus on pakkasilla taivaissa kun optimoidut moottorit eivät vain tuota tarpeeksi lämpöä edes itselleen ja/tai että kabinetin puolella ei ole erityisen lämmin ja pahimmillaan ei meinaa edes tuulilasi pysyä sulana.
Hinausautokuskeilla ainakin riittää töitä. Omat pirssit on toistaiseksi toimineet (tosin kakkosautoa ei ole viikkoon tullut edes yritettyä käyntiin), mutta ei noiden peltilehmien kanssa tarvitse olla mitenkään erityisen välinpitämätön että matka katkeaa keskenkaiken tai ei pääse edes alkamaan.