12 a 15 mil para fazer a conversão é uma bela maquia mas poder converter um carro que já é nosso e que provavelmente até gostamos parece muito bom.
Quando a conversão a GPL começou a ser uma coisa, era horrivelmente dispendiosa mas quem a fez dizia que compensava o custo rapidamente.
Porque não isto?
Por comparação, quanto custa o elétrico mais barato no mercado?
Dois pontos, primeiro que tens de adicionar o valor do carro ao calculo, depois, mesmo sem considerar isso, quantos anos levaria para esse investimento se pagar? Penso que seja maior que a vida útil do carro pra compensar o valor.
A resposta à minha pergunta.
Tomemos os €30.000 como referência para um VE que possa transportar 4 pessoas.
Agora peguemos num carro com €5.000 redondos de valor. Com a conversão a custar €15.000, estão €20.000 em cima da mesa.
O carro que conduzo diariamente, rola cerca de 80km, em regime misto, e a observar os limites de velocidade (carro profissional), abastece cerca de €240/mês, em diesel simples. Faz uma média de 9L/100.
Um eléctrico custa cerca de €5 por carga num carregador público e roda uma média de 150km com ela.
Que se carregue o carro 3 vezes por semana, gastam-se €60/mês.
Fazendo as contas na borda do guardanapo, parece vantajoso.
Mas não me parece existir um publico alvo tão grande que prefira ter um carro com mais de 15 anos de uso com uma modificação que vai torna-lo muito difícil de se vender, a um outro novo elétrico de raiz e 10k mais caro?
Nem vou arriscar um palpite.
O que sei é que há muita gente que mantém o seu carro por muitos anos porque gosta do modelo ou porque não pode comprar novo.
Poder manter o carro de que se gosta mas reduzindo drasticamente custos de manutenção e operação é bom argumento.