Tänne tai jonnekin tännepäin me kaikki kai olemme oligarkkisomesta karkaamassa. …
Vaan väksin pitää kai vääntää jotain aiheeseen littyvää: “As of 2023, the project completion is scheduled for 2030, with services starting in 2028 on some sections.” sanoo https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_Baltica . Saa nähdä hidastaako vai nopeuttaako alkava varustelukierre tuota rakentamista. Vois hyvin nopeuttaa…
Tässä on kaikenlaista älytöntä mutkaa matkassa. Latvia aikoo rakentaa Rail Baltican yksiraiteisena, mikä tekee aika pahaa jälkeä ratakapasiteetille. Ja on suunniteltu, että vaikka Rail Balticaa varten ollaan tekemässä komeaa ja tosi kallista laajennusta Riian päärautatieasemalle, Rail Baltica ei sittenkään tulisi Riikaan asti, vaan menisi n. 15 km päästä ohi. Ja Viro on hirveästi jäljessä, koska toivoi voivansa lahjoa EU-virkamiehet sen sijaan, että tekisi lain vaatimat YVA-selvitykset. Nyt on päätökset plakkarissa, että rata saadaan kuin saadaankin rakentaa, mutta lähemmäs vuosikymmen tuossakin tuli viivytystä yhteensä…
Kyllä tuo projekti eteenpäin kulkee, mutta aika vaikea sitä on erityisesti nopeuttaa.
Ai että olisi kiva matkustaa Keski-Eurooppaan Suomenlahden ali kulkevaa tunnelia pitkin junalla ja jatkaa siitä Rail Balticaa pitkin. Katselin viime kesänä junalla tai bussilla kulkemista Riikaan, mutta jäi tekemättä, kun niin monta stoppia ja vaihtoa olisi tullut ja haukannut pitkästä viikonlopusta turhan ison palan.
Jo nyt pääsee Riikaan paljon paremmin kuin viime suvena. Jos Helsingistä lähdet, ennätät Tallinnassa aamulaivasta junayhteyteen, joka yhdellä lyhyellä vaihdolla vie sinut Tallinnasta Riikaan tai vaikka Vilnaan saakka. Paluumatkalla ennätät vastaavasti yöksi kotiin.
Kunhan nyt ei rautatieinfraan varattua EU-rahoitusta siirrettäisi aseisiin. Rakennustyöt ovat kyllä lähteneet käyntiin ihan hyvin siihen nähden, että sota naapurissa on nostanut hintoja niin paljon.
