• hsdkfr734r@feddit.nl
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    4 months ago

    Die “Rettung” war für die deutschen Unternehmen (hey fraport ich guck dich an) , die jetzt die profitablen griechischen Häfen und Flughäfen besitzen, gar nicht so unerfreulich. Vorher gehörten die dem griechischen Staat, wenn ich mich richtig erinnere.

    Edit: Anstalt - Schuldenkrise in Griechenland + Faktencheck - kann sein, dass nicht mehr alle Links im PDF funktionieren.

    • 0x815@feddit.de
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      4 months ago

      @hsdkfr734r Der Hafen von Piräus, der bedeutendste und grösste griechische Hafen, gehört jetzt China, nur um ein Beispiel zu nennen. Denn er ist nicht der einzige.

        • 0x815@feddit.de
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          4 months ago

          Bitte gerne. Bei all der Propaganda ist es nicht immer einfach, den Überblick zu behalten, selbst bei einfachen Fakten. Da sind dann oft kleine Sachen wichtig. Schrittchen für Schrittchen sozusagen.

          • hsdkfr734r@feddit.nl
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            4 months ago

            Schwarz und weiß findet man fast nie. Fakten helfen der selbst erzählten Geschichte, um sich die Welt zu erklären.

            • 0x815@feddit.de
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              4 months ago

              Ja, und Fakt ist nunmal, dass China von der Krise in Griechenland profitiert und den Hafen von Piräus übernommen hat, nicht Deutschland, wie von Dir irrtümlich gepostet.

              • hsdkfr734r@feddit.nl
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                4 months ago

                Da unterscheiden sich deutsche und chinesische Gesellschaften scheint es mir. Die einen nehmen, damit Griechenland Verbindlichkeiten erfüllen kann. Die anderen geben, um zukünftig Einfluss zu erlangen und Gewinne zu erwirtschaften.

                Ich lese das Schlagwort port concession. Wenn Piraeus profitabel war (war er das?), warum brauchte Griechenland Geld von Cosco für Ausbau und Modernisierung ihres Hafens und hat ihnen dafür Nutzungsrechte auf Zeit abgetreten? Oder ist alles ganz anders?