Mit einer Reform der Förderrichtlinien will Schnieder die Magnettechnologie als moderne und hocheffiziente Alternative zu U-Bahnen im Nahverkehr etablieren.
Die S-Bahn in Harburg deckt eine komplett andere Gegend ab, hätte man also nicht abreißen müssen sondern eben durch die S-Bahn ergänzen können. Die S-Bahn fährt über Heimfeld in Richtung Neugraben/Buxtehude/Stade, eine Linie der Straßenbahn fuhr zwar auch nach Heimfeld, hat aber einen komplett anderen Teil davon abgedeckt, die andere Linie fuhr über Wilstorf nach Rönneburg, das ist die komplett andere Richtung als die S-Bahn.
Die nach Rönneburg ging nur 1,5km von dem Harburg Hbf weg und die nach Heimfeld max 2km allerdings dort am Waldrand und mit Einfamilienhäusern auf der anderen Seite. Bei der Strecke nach Heimfeld wäre übrigens alles im Mischverkehr gewesen, da die Straße nur zwei Spuren hat, was teilweise auch bei der Strecke nach Rönnerburg der Fall ist, leider allerdings in der Nähe des Bahnhofs.
Also an Gegenden hat das eigentlich nichts erschlossen, was nicht einfacher und besser mit einem Bus geht.
Die S-Bahn in Harburg deckt eine komplett andere Gegend ab, hätte man also nicht abreißen müssen sondern eben durch die S-Bahn ergänzen können. Die S-Bahn fährt über Heimfeld in Richtung Neugraben/Buxtehude/Stade, eine Linie der Straßenbahn fuhr zwar auch nach Heimfeld, hat aber einen komplett anderen Teil davon abgedeckt, die andere Linie fuhr über Wilstorf nach Rönneburg, das ist die komplett andere Richtung als die S-Bahn.
Die nach Rönneburg ging nur 1,5km von dem Harburg Hbf weg und die nach Heimfeld max 2km allerdings dort am Waldrand und mit Einfamilienhäusern auf der anderen Seite. Bei der Strecke nach Heimfeld wäre übrigens alles im Mischverkehr gewesen, da die Straße nur zwei Spuren hat, was teilweise auch bei der Strecke nach Rönnerburg der Fall ist, leider allerdings in der Nähe des Bahnhofs.
Also an Gegenden hat das eigentlich nichts erschlossen, was nicht einfacher und besser mit einem Bus geht.