La Stm en a encore pour dix ans avant de faire 4-5 stations sur la ligne bleue. Et là on s’embarque dans un projet différent de l’autre REM qui, si j’ai bien compris, qui va connecter au centre - ville par la station L’Assomption??
Donc au final, on aura le métro (Stm), les trains de banlieues (ARTM), le REM 1 (CPDQ infra) en aérien à 98%, le REM de l’est en souterrain géré par une 4e entité?
C’est moi où il y a deux entités de trop au final?
Si on avait tapissé l’île de Montréal de métro depuis 30 ans, peut-être qu’on aurait une ville moins broche à foin et moins étalée.
La Stm en a encore pour dix ans avant de faire 4-5 stations sur la ligne bleue. Et là on s’embarque dans un projet différent de l’autre REM qui, si j’ai bien compris, qui va connecter au centre - ville par la station L’Assomption??
Donc au final, on aura le métro (Stm), les trains de banlieues (ARTM), le REM 1 (CPDQ infra) en aérien à 98%, le REM de l’est en souterrain géré par une 4e entité?
C’est moi où il y a deux entités de trop au final?
Si on avait tapissé l’île de Montréal de métro depuis 30 ans, peut-être qu’on aurait une ville moins broche à foin et moins étalée.