In der französischen Hauptstadt hat eine knappe Mehrheit dafür gestimmt, die Parkgebühren für schwere Stadtgeländewagen zu verdreifachen. Darauf zielt auch die Pariser Verwaltung. Der Sondertarif soll nur für Besucher gelten.
Bei allem berechtigten Frust über SUVs kommt mir diese Regelung nicht 100% durchdacht vor:
Greifen soll der Tarif für Verbrenner- und Hybridmodelle mit einem Gewicht ab 1,6 Tonnen und Elektromodelle ab zwei Tonnen Gewicht.
Also doch keine SUV Steuer? Denn auch Vans wie der Ford Galaxy (1680 kg) oder eine Limousine/Kombi wie der 5er BMW in der aktuellen Baureihe (1605–2035 kg) sind betroffen.
Für private Parkhäuser gilt die Regelung nicht.
Dann parken diese Fahrzeuge halt einfach in privaten Garagen?
Dann parken diese Fahrzeuge halt einfach in privaten Garagen?
Ja, natürlich. Es geht ja auch darum, diese Schüsseln aus den Straßen zu entfernen, wo sie sinnlos im Weg rumstehen. Aber so einfach ist das nicht, in einer Metropole wie Paris mal eben eine private Garage zu finden. Ich glaube schon, dass das Wirkung zeigen wird… Kann man in Autoland nur von träumen.
Parkhäuser gibts einige, so auch im Zentrum von Paris. Kosten aktuell etwa 5€/Stunde. Kann sein, dass diese ab dem 1. September, wenn die “SUV Steuer” in Kraft tritt, auch die Preise anpassen 😁
Wo kommt eigentlich diese Selbstverständlichkeit her, mit der Autofahrer davon ausgehen, sie könnten ihre Fahrzeuge einfach so jederzeit kostenlos irgendwo hinstellen?
Kreide ich den Autofahrern nicht an. Wo kein Verbot ist, erwarte ich auch, dass es okay ist. Unsere Straße hier ist jeden Tag bis unters Dach zugestellt. Wir können oft mit dem Fahrrad nicht gut aus dem Keller und nebenan ist eine Schule. Riesige Sauerei, aber es ist halt erlaubt und damit leider auch selbstverständlich.
Im Idealfall verringert man das Reinpendeln in die Stadt von außerhalb mit großen Autos. Noch besser, wenn dann Leute auf Bus & Bahn umsteigen
Es stehen halt einfach weniger riesige Gefährte irgendwo am Straßenrand. In privaten Garagen sind die gut aufgehoben und ich tippe mal stark drauf, dass die Besitzer privater Garagen jetzt auch ihre Parkgebühren anpassen werden
Im Gegensatz zur populären Debatte sind SUVs nicht die alleinigen Probleme. Auch ein Ford Galaxy, ein 5er BMW, der VW Bulli oder das Wohnmobil sind zu groß für die Stadt. Da geht es ja nicht nur um Abgase
Auch ein Ford Galaxy, ein 5er BMW, der VW Bulli oder das Wohnmobil sind zu groß für die Stadt.
Beim Wohnmobil gebe ich dir Recht. Aber beim Familienvan wirst du zurecht keine Mehrheit finden. Zumal ein mit 2 Personen besetztes Auto energiesparender ist wie der durchschnittliche ÖPNV.
Da geht es ja nicht nur um Abgase.
Ein durchschnittlich besetzter ICE wiegt pro Passagier 2 Tonnen, daher hat er einen erheblich Bremsenabrieb. Beim Linienbus im Nahverkehr sieht es kaum besser aus. Da kommt der Reifenabrieb dazu.
Ja die Tatsache, dass es für Bewohner nicht zählt, ist durchaus komisch. Der Rest aber super, oder? Irgendwie muss man den SUV ja definieren, und Gewicht ist da ja durchaus ausschlaggebend. Zumindest trifft es nicht die sozial schwächeren, die können sich schwere Autos ja nicht leisten.
Das wird irgendein Kompromiss gewesen sein, der alle glücklich macht. Also die Menschen, die gegen SUVs sind, freuen sich, dass etwas getan wird. Die Menschen, die dafür sind, freuen sich, weil es sie nicht betrifft. Außer sie kommen aus dem Umland, aber dann dürfen sie den Pariser Bürgermeister nicht wählen. Gut, wenn die Menschen, die SUVs nicht mögen dann merken, dass es praktisch niemanden betrifft, weil kaum jemand so verrückt ist, in eine Großstadt wie Paris mit dem Auto zu reisen, dann merken die vielleicht was für ein Witz das ist.
Ja es klingt eher nach einer Regelung für allgemein schwere Fahrzeuge. Das sollte man dann auch so benennen. Ich lese überall nur SUV, was aber ein spezieller Fahrzeugtyp ist. In der Praxis wäre sowas vielleicht aber schwer zu unterscheiden. Die Fahrzeugmasse steht dagegen im Fahrzeugschein
In der Praxis wäre sowas vielleicht aber schwer zu unterscheiden. Die Fahrzeugmasse steht dagegen im Fahrzeugschein
Jep das isses. Es ist aber eigentlich auch egal, die selbe Regel wäre notwendig wenn sich die Leute mit großen Fahrzeugen eindecken würden die keine SUVs sind. Es geht ja nicht gegen SUVs sondern gegen mehr Abgase/Reifenabrieb/Platzverbrauch/Gefahr für Fußgänger und Radfahrer.
Die Regel heißt aber im Sprech SUV-Parkgebür weil sich durch SUVs der Trend zu großen Autos verschriebt und so diese Regelung notwendig macht. Die gleiche Regel wäre notwendig wenn die Leute statt SUVs auf Pickuptrucks umsteigen würden.
Bei allem berechtigten Frust über SUVs kommt mir diese Regelung nicht 100% durchdacht vor:
Also doch keine SUV Steuer? Denn auch Vans wie der Ford Galaxy (1680 kg) oder eine Limousine/Kombi wie der 5er BMW in der aktuellen Baureihe (1605–2035 kg) sind betroffen.
Dann parken diese Fahrzeuge halt einfach in privaten Garagen?
Also was genau hat man jetzt erreicht?
Ja, natürlich. Es geht ja auch darum, diese Schüsseln aus den Straßen zu entfernen, wo sie sinnlos im Weg rumstehen. Aber so einfach ist das nicht, in einer Metropole wie Paris mal eben eine private Garage zu finden. Ich glaube schon, dass das Wirkung zeigen wird… Kann man in Autoland nur von träumen.
Parkhäuser gibts einige, so auch im Zentrum von Paris. Kosten aktuell etwa 5€/Stunde. Kann sein, dass diese ab dem 1. September, wenn die “SUV Steuer” in Kraft tritt, auch die Preise anpassen 😁
Wo kommt eigentlich diese Selbstverständlichkeit her, mit der Autofahrer davon ausgehen, sie könnten ihre Fahrzeuge einfach so jederzeit kostenlos irgendwo hinstellen?
Kreide ich den Autofahrern nicht an. Wo kein Verbot ist, erwarte ich auch, dass es okay ist. Unsere Straße hier ist jeden Tag bis unters Dach zugestellt. Wir können oft mit dem Fahrrad nicht gut aus dem Keller und nebenan ist eine Schule. Riesige Sauerei, aber es ist halt erlaubt und damit leider auch selbstverständlich.
SUVs im Parkhaus stören mich nicht, dafür ist das Gebäude ja auch gedacht. Der am Straßenrand bzw. aufm Gehweg hingegen schon.
Beim Wohnmobil gebe ich dir Recht. Aber beim Familienvan wirst du zurecht keine Mehrheit finden. Zumal ein mit 2 Personen besetztes Auto energiesparender ist wie der durchschnittliche ÖPNV.
Ein durchschnittlich besetzter ICE wiegt pro Passagier 2 Tonnen, daher hat er einen erheblich Bremsenabrieb. Beim Linienbus im Nahverkehr sieht es kaum besser aus. Da kommt der Reifenabrieb dazu.
Quelle und noch eine.
Ja die Tatsache, dass es für Bewohner nicht zählt, ist durchaus komisch. Der Rest aber super, oder? Irgendwie muss man den SUV ja definieren, und Gewicht ist da ja durchaus ausschlaggebend. Zumindest trifft es nicht die sozial schwächeren, die können sich schwere Autos ja nicht leisten.
Ich finde den Vorstoß auch gut, aber halt irgendwie nicht 100% zu Ende gedacht. Aber vielleicht bin ich ja einfach zu perfektionistisch.
Das wird irgendein Kompromiss gewesen sein, der alle glücklich macht. Also die Menschen, die gegen SUVs sind, freuen sich, dass etwas getan wird. Die Menschen, die dafür sind, freuen sich, weil es sie nicht betrifft. Außer sie kommen aus dem Umland, aber dann dürfen sie den Pariser Bürgermeister nicht wählen. Gut, wenn die Menschen, die SUVs nicht mögen dann merken, dass es praktisch niemanden betrifft, weil kaum jemand so verrückt ist, in eine Großstadt wie Paris mit dem Auto zu reisen, dann merken die vielleicht was für ein Witz das ist.
Ja es klingt eher nach einer Regelung für allgemein schwere Fahrzeuge. Das sollte man dann auch so benennen. Ich lese überall nur SUV, was aber ein spezieller Fahrzeugtyp ist. In der Praxis wäre sowas vielleicht aber schwer zu unterscheiden. Die Fahrzeugmasse steht dagegen im Fahrzeugschein
Jep das isses. Es ist aber eigentlich auch egal, die selbe Regel wäre notwendig wenn sich die Leute mit großen Fahrzeugen eindecken würden die keine SUVs sind. Es geht ja nicht gegen SUVs sondern gegen mehr Abgase/Reifenabrieb/Platzverbrauch/Gefahr für Fußgänger und Radfahrer.
Die Regel heißt aber im Sprech SUV-Parkgebür weil sich durch SUVs der Trend zu großen Autos verschriebt und so diese Regelung notwendig macht. Die gleiche Regel wäre notwendig wenn die Leute statt SUVs auf Pickuptrucks umsteigen würden.