Meriliikennesivusto: Eagle S -alukseen oli lastattu vakoilulaitteita
Meriliikennesivusto Lloyd’s Listin tietojen mukaan Eagle S -öljysäiliöalukseen oli asennettu lähetys- ja vastaanottolaitteita Naton laivasto- ja ilmailutoiminnan seuraamiseksi.
Meriliikenteestä uutisoivan perinteikkään brittijulkaisun saamien tietojen mukaan laivassa olleet laitteet olivat epätavallisia kaupalliselle alukselle ja kuluttivat tavanomaisia laitteita enemmän virtaa, mikä johti toistuviin sähkökatkoihin.
Sivuston haastatteleman nimettömän lähteen mukaan lähetys- ja vastaanottolaitteita käytettiin kaikkien radiotaajuuksien tallentamiseen ja Venäjälle saavuttaessa ne purettiin analysoitavaksi.
Eagle S:n miehistön on täytynyt olla tietoinen sen vakoilutoiminnasta, lähde väittää. Lähteen mukaan heitä kuitenkin uhkailtiin, jotta he pitäisivät asian omana tietonaan.
No tämäkään ei ollut suuri yllätys.
Pitääkö uskoa purematta vai saako odottaa todisteita
Toi Hesarin lyhytuutinen on hyvin epätarkka, sama ongelma vaivaa Ylen uutista asiasta.
Lähteenä oleva Lloyd’s List on sekin aika onneton, mut siinä sanotaan pääkohdittain:
Laivaan toimitettiin joku kaupallinen palvelu (artikkeli ei kerro mikä, tarkastus, pizzaa, huolto, huoria?) laivan ollessa Tanskan vesillä. Palvelun toimitukseen jollain tavalla liittyvä lähde luovutti Lloyd’s Listille laivaan liittyviä dokumentteja, joiden mukaan laivassa oli havaittu runsaasti puutteita Tanskan vesillä tehdyssä tarkastuksessa. Lloyd’s List arvioi dokumenttien oikeellisuutta silloin ja ne oli Lloyd’s Listin mukaan uskottavia.
Myöhemmin, ei kerrottu milloin, sama lähde lisäsi kertomalla Lloyd’s Listille että laivasta oli löytynyt laivan henkilökuntaan kuulumaton henkilö. Ja tää kohta on Lloyd’s Listilläkin todella onnetonta tekstiä:
The source has since provided additional information, telling Lloyd’s List that an unauthorised person, who was not a seafarer, had been identified on board Eagle S.
They said listening and recording equipment was brought on to the 20-year-old tanker via “huge portable suitcases” along with “many laptops” that had keyboards for Turkish and Russian languages when calling at Türkiye and Russia.
Tässä on epäselvää kuka “they said” on, onko se alkuperäinen lähde vai toi miehistöön kuulumaton henkilö. Vois olettaa et kun siinä kerrotaan asioista jotka tapahtui muualla kuin Tanskassa, se tieto tuli siltä miehistöön kuulumattomalta henkilöltä.
Sama “they said” kertoi että laitteisto purettiin laivasta Venäjällä, eli laitteiston ei enää pitäisi olla laivassa. Tämän Ylen ja HS:n artikkelit on onnistunu tekemään epäselväksi, eli riippumatta siitä oliko laivassa jossain vaiheessa jotain erikoislaitteistoa, sitä ei Lloyd’s Listinkään mukaan pitäisi enää olla siellä.
What is Going on With Shipping? YT-kanava käsitteli kaapelirikkoja videossaan. Se on muutenkin mielenkiintoinen, mut erityisesti videossa se näytti Eagle S:n tarkastushistoriaa, jonka mukaan laivasta löytyi laaja kirjo puutteita sen tarkastuksessa Ghanassa syyskuussa 2023. Samassa tarkastushistoriassa ei ollu kesäkuun tarkastusta Tanskassa, mikä voi tarkoittaa et Tanskan tarkastus oli jotain muuta kuin mitä päättyy videossa näytettyyn Equasis-tietokantaan (vain kirjautuneille).
Eli, vaikka pitää kaikkea kirjoitettua totena, laivasta ei senkään mukaan pitäisi nyt löytyä signaalitiedustelulaitteistoa. Kokonaan eri asia on onko laivassa ollut sellaista laitteistoa jossain vaiheessa ja onko niitä nyt muissa laivoissa, jotka seilaa vastapuolen mielenkiintoisten signaalien seassa. Vois olettaa et sellaista mahdollisuutta ei jätetä käyttämättä, maasta riippumatta.
Saa odottaa, itsekin arvelin tehdä samoin. Se kanootti on kuitenkin ihan meikäläisen virkavallan hellässä huomassa niin kunhan rajan ja tullin henkilökunta saa sen verran vyötä kiinni kinkunsyönnin jälkeen että kykenevät töihin niin kyllä niitäkin on tarjolla.
Tuskin nyt aivan pilkulleen julkaistaan mitä siellä on ollut kyydissä ja kenen taajuuksilla, mutta näin siviilikäyttöön tulee varmasti tarpeeksi kattava selonteko.
