Jag är inte förvånad över att höra att det är just Midlanda det handlar om. Midlanda är en av de flygplatser i Sverige med allra minst existensberättigande - Sundsvall ligger verkligen jättebra till när det kommer till tågförbindelse från Stockholm. Just sträckan Stockholm-Sundsvall tar 3:30h, och tåget avgår från den relativt centrala tågstationen i Sundsvall, istället för att gå ut till Midlanda som ligger en bra bit ut ifrån stan. Resande från utlandet kan enkelt byta från flyg på Arlanda till tåg och slutföra resan där.
Det enda jag ser som finns kvar är förbindelser från andra städer längre söderut i Sverige, men även där känns det lönlöst att investera i flyg när man skulle kunna investera i tåg istället. Hade den nuvarande regeringen inte gjort det kriminellt inkompetenta draget att sabotera höghastighetstågen så hade det fungerat som ett bra medel för att koppla ihop Sundsvall med de övriga städerna i söder.
Jag önskar att staten fick tummen ur och slutförde arbetet med Ostkustbanan - jag ser det inte som omöjligt att spara upp emot en timme på sträckan Stockholm-Sundsvall, om man bara fick till rakare dubbelspår mellan Hudiksvall och Sundsvall. Med 2:30h på sträckan hade flyget aldrig ens kommit på fråga.
Ursäkta om jag blir lite filosofisk här, men jag tycker inte man ska lägga allt för mycket fokus på “förlust” här. Om inte syftet att staten äger flygplatser är att tjäna pengar, borde man istället fokusera på om det vi får är värt pengarna som det kostar - vilket jag tycker @GissaMittJobb@lemmy.ml gör bättre än SvT. Tror ingen skulle ta en artikel med rubriken “över 2000 miljoner i förlust för polisen” på särskilt stort allvar :) Och så borde man även sätta det i relation till kommunens/statens ekonomi. Miljoner kronor låter lätt som enorma summor för en privatperson som inte har någon koll på statsekonomi, men t.ex. förlusten för Sundsvalls flygplats rör sig om ca 400kr/person i kommunen. När man analyserar vad skattepengar används till så tycker jag det också är relevant att följa vart pengarna går. Om det är 40 miljoner som skapar jobb i Sverige, och (förhoppningsvis) ger någon samhällsnytta, så kanske det inte heller är slutet på världen. Men just i det här fallet, så tror jag också att samma pengar hade varit bättre att investera i tågen.
Tydligen är det endast SAS som trafikerar sträckan mellan just Arlanda och Midlanda, inga andra flyg går dit.
Dags att lägga ner, pengarna hör hemma i tågen istället.