SUV ist keine einheitlich definierte Fahrzeugkategorie, die ganzen klassischen Spritschlucker werden mit ihr ohnehin nicht erfasst.
Sinnvoller wären Vorgaben für Maximalverbräuche und Maximalleistung. Es gibt z.B. keinen Grund, warum irgendein Neuwagen heutzutage immer noch mehr als 4–5 l/100 km verbrauchen darf – völlig unabhängig, ob er als SUV, Sportwagen, Familienkutsche oder sonstwie tituliert wird
Wie kann es sein, dass sich Privatverbraucher zur heutigen Zeit überwiegend Autos kaufen, die 10l/100km verbrauchen? Maximalverbräuche wären wirklich mehr als angebracht, wer ein Auto kaufen möchte das mehr als 6l/100km verbraucht, sollte dafür eine Ausnahmegenehmigung beantragen müssen. Wer ein Rennauto kaufen will muss beweisen können, dass er es auch braucht. Man sollte mindestens ein paar mal im Jahr damit auch nachgewiesen auf die Rennstrecke. Niemand braucht einen 600PS Audi um damit die Familie in den Urlaub zu fahren
SUV ist keine einheitlich definierte Fahrzeugkategorie, die ganzen klassischen Spritschlucker werden mit ihr ohnehin nicht erfasst.
Sinnvoller wären Vorgaben für Maximalverbräuche und Maximalleistung. Es gibt z.B. keinen Grund, warum irgendein Neuwagen heutzutage immer noch mehr als 4–5 l/100 km verbrauchen darf – völlig unabhängig, ob er als SUV, Sportwagen, Familienkutsche oder sonstwie tituliert wird
Straßenpanzer dann halt. Kein Normalo braucht ein Auto wo länger als vier Meter lang ist und breiter als 1,80m
Wie kann es sein, dass sich Privatverbraucher zur heutigen Zeit überwiegend Autos kaufen, die 10l/100km verbrauchen? Maximalverbräuche wären wirklich mehr als angebracht, wer ein Auto kaufen möchte das mehr als 6l/100km verbraucht, sollte dafür eine Ausnahmegenehmigung beantragen müssen. Wer ein Rennauto kaufen will muss beweisen können, dass er es auch braucht. Man sollte mindestens ein paar mal im Jahr damit auch nachgewiesen auf die Rennstrecke. Niemand braucht einen 600PS Audi um damit die Familie in den Urlaub zu fahren