Stell dir vor du willst in ne andere Stadt und schaust gar nicht mehr auf den Fahrplan, weil der nächste Zug kommt eh gleich.
Sowohl von der Größe als auch von der Dichte her ist es vielleicht sinnvoller, das Schweizer Mittelland als Metropolitanregion mit mehreren Zentren (vergleichbar dem Ruhrgebiet) zu sehen und nicht als Land mit verschiedenen Städten. Zwischen Bochum und Essen fahren die Züge auch alle Viertelstunde (zumindest in der Theorie).
Dann nimm Köln-Dortmund, das ist ein Stück weiter und da fährt auch mehrmals pro Stunde etwas. Das Problem mit “an den Bahnsteig stellen und den nächsten Zug nehmen” ist da eher, dass Deutschland dieses verkorkste Tarifsystem mit der Trennung von Nah- und Fernverkehr hat; in der Schweiz ist ein Ticket von A nach B für den Bummelzug dasselbe wie für den Intercity.
Sowohl von der Größe als auch von der Dichte her ist es vielleicht sinnvoller, das Schweizer Mittelland als Metropolitanregion mit mehreren Zentren (vergleichbar dem Ruhrgebiet) zu sehen und nicht als Land mit verschiedenen Städten. Zwischen Bochum und Essen fahren die Züge auch alle Viertelstunde (zumindest in der Theorie).
Sind aber auch 15km vs 120km.
Dann nimm Köln-Dortmund, das ist ein Stück weiter und da fährt auch mehrmals pro Stunde etwas. Das Problem mit “an den Bahnsteig stellen und den nächsten Zug nehmen” ist da eher, dass Deutschland dieses verkorkste Tarifsystem mit der Trennung von Nah- und Fernverkehr hat; in der Schweiz ist ein Ticket von A nach B für den Bummelzug dasselbe wie für den Intercity.
Du meinst “sollte fahren”. Eventuell kommt da auch mal zwei Stunden nichts, und dann 5 Zuege in 20 Minuten.
Meine Anmerkung “zumindest in der Theorie” aus dem Post weiter oben bleibt für den Rest des Gesprächsverlaufs in Kraft.